 14Rカスタムレポート第二弾 2012.04 |
今回は、当然カスタムの定番のマフラーです。
セレクトしたのは、BEETのスリップオンのシングル出しです。
ノーマルの巨大なサイレンサーを取り外して、右側はメクラ蓋で詮をします。
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| ■右側のメクラ蓋です |
左はチタンで、かなりの軽量化になりました。
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| ■左側のサイレンサーです |
次はタイヤです。
ZX14Rは、ノーマルではスポーツタイヤなのでオールラウンドで良いのですが、サーキットだとやはりレースタイヤじゃないと役不足ですので、前後とも、ピレリ
ディアブロ スーパー コルサSCに交換しました。
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| ■Rホイール脱着中です |
Rタイヤは、新サイズの200/55ZR17にしてみました。
ちなみにノーマルサイズは、190/50ZR17です。
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| ■さすがレーシングタイヤです パターンがカッコイイ！！ |
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| ■太さはノーマルとあまり変わりません |
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| ■高さはこれだけ違います |
タイヤの幅はほとんど変わりませんが、ハイト（高さ）は約15ミリ上がり
車高も上がりスポーティーに走れます。
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